أهمية مشروع قناة السويس الجديدة

أهمية مشروع قناة السويس الجديدة

تتميّز قناة السويس الجديدة بأهمية كبيرة جداً منذ إنشائها، إذ تُعدّ حلقة وصل اقتصادية مهمّة جداً بين قارّتيّ أوروبا وآسيا، وبالإضافة إلى ذلك فإنّ سفن الشحن أصبحت نتيجة للقناة غير ملزمة بالعبور عبر الطرف الجنوبيّ الأفريقيّ لنقل بضائعها، وقد ساهمت توسعة القناة بزيادة الحركة التجارية فيها، إلى جانب تمكينها من استيعاب السفن ذات الأحجام الضخمة، ويجدر بالذكر أنّ تطوير القناة باستمرار لم يقتصر على زيادة عرضها وعمقها فحسب، بل توسّع أيضاً ليشمل إضافة قناة جديدة بطول 35كم للقناة القديمة.[١]

حُفرت قناة السويس الجديدة بوقت سريع جداً وقياسيّ، وذلك من شأنه المساهمة في تحسين تصنيف دولة مصر، ممّا سيمنحها فرصاً جيدة للحصول على منح دولية، بالإضافة إلى مساعدتها على استقطاب فرص استثمارية كبيرة جديدة خلال الفترات القادمة.[٢]

كان لقناة السويس الجديدة التي تُعدّ ممرّاً ملاحياً حيوياً دوراً كبيراً في ترسيخ مكانة مصر في حركة التجارة الدولية، وبالإضافة إلى ذلك تُعدّ القناة مساهماً أساسياً في إنعاش وتعزيز النموّ الاقتصادي على مستوى مصر والمنطقة والعالم، إذ يسمح هذا المشروع الجديد بعبور عدد أكبر من السفن خلال القناة يومياً، ممّا يزيد من الواردات والعوائد على الخزينة المصرية.[٢]

أهداف ووظائف مشروع قناة السويس الجديدة

أُنشأ مشروع قناة السويس الجديدة بهدف تحقيق العديد من الأمور، وفيما يأتي بعض منها:[٣]

• زيادة حصيلة العملة الصعبة في الدخل القوميّ المصريّ.
• تقليص المدّة التي تحتاجها القوافل المتّجهة جنوباً لعبور القناة لتُصبح 11 ساعة بدلاً من 18 ساعة.
• زيادة عدد السفن التي تعبر القناة بشكل يوميّ، ممّا يُساعد على مواكبة النموّ المتوقّع للتجارة العالمية، كما يُساهم في رفع تصنيف القناة باعتبارها طريقاً بحرياً دولياً مهمّاً.
• زيادة الأجزاء المُضافة لقناة السويس بنسبة تصل إلى 50%.
• تقليل وقت انتظار السفن في المرسى ليُصبح ثلاث ساعات كحدّ أقصى بدلاً من 8-11 ساعة، ممّا يُساهم في تقليل تكاليف الرحلة، واستقطاب عدد أكبر من أصحاب السفن.
• دعم المشروع القائم على تطوير منطقة قناة السويس.
• تعزيز الاقتصاد المصريّ القوميّ، وتحويل مصر لمركز تجاريّ دوليّ.

عوائد مشروع قناة السويس الجديدة

يُبيّن ما يأتي النتائج والعوائد المتوقّعة من مشروع قناة السويس الجديدة:[٣]

• زيادة عدد السفن العابرة في القناة من 49 سفينة في الوقت الحاضر الى 97 سفينة بحلول عام 2023م.
• توفير فرص عمل جديدة للشباب الذين يقطنون في منطقة قناة السويس، وسيناء، والمحافظات الأُخرى المجاورة لها.
• إنشاء مجتمعات حضرية جديدة ومتطوّرة حول منطقة القناة.
• زيادة أرباح قناة السويس من 5.3 مليار دولار في الوقت الحاضر إلى 13.226 مليار دولار بحلول عام 2023م، ممّا يعني زيادة تُعادل نسبتها ما يقارب 259%، وهذا من شأنه المساهمة في تحسين الدخل القوميّ المصريّ بشكل كبير.
• ارتفاع معدل السلامة أثناء عبور السفن للقناة، ممّا يساهم في زيادة قدرة قناة السويس على التنافس مع القنوات الأخرى والتفوّق عليها.
• تحقيق عبور مباشر لما يُقارب 45 سفينة في القناة في كلا الاتّجاهين ودون توقّف.

الأسس التي بنيت عليها فكرة إنشاء قناة السويس الجديدة

أُنشِئت قناة السويس الجديدة بناءً على العديد من الأسس الواضحة، وفيما يأتي بعض منها:[٤]

• الوصول إلى أطول مسافة ممكنة في الأجزاء المُضافة للقناة الأساسية، ممّا يساهم بشكل كبير في تحسين عملية عبور السفن من خلالها، وبالتالي رفع مستوى تصنيف القناة.
• التعاون مع حركة التجارة العالمية المتزايدة.
• التخلّص من الأفكار التي من شأنها تقديم وسائل نقل أخرى بديلة.
• المساهمة في تحقيق نجاح مشروع تطوير منطقة قناة السويس.

ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول قناة السويس الجديدة يمكنك قراءة مقال بحث عن قناة السويس الجديدة وأهميتها.

المراجع

1. ↑ “The New Suez Canal”, www.earthobservatory.nasa.gov,5-4-2016، Retrieved 13-3-2020. Edited.
2. ^ أ ب وفاء شطا، دعاء محمد، ميادة منتصر، وآخرون. (2015)، “قناة السويس الجديدة-دراسة تحليلة”، مصر: هيئة ميناء دمياط، الإدارة العامة لمركز المعلومات، صفحة 12,15. بتصرّف.
3. ^ أ ب “New Suez Canal”, www.suezcanal.gov.eg, Retrieved 15-3-2020. Edited.
4. ↑ ” How it all started”, www.suezcanal.gov.eg, Retrieved 18-3-2020. Edited.